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帆船百科

2014年11月21日 通知公告 ⁄ 共 5085字 ⁄ 字号 评论关闭

帆船起源于欧洲,其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证,帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目,最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪,威尼斯开始定期举行帆船比赛,当时比赛船只没有统一的规格和级别。 帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰,地势很低,所以开凿了很多运河,人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。

帆船即利用风力前进的船。帆船运动是依靠自然风力作用于帆上,由人驾驶船只行驶的一项水上运动。它集竞技、娱乐、观赏和探险于一体,备受人们的喜爱,也是各国人民进行海洋文化交流的重要渠道。1900年第2届奥运会开始列为比赛项目。

 

奥运项目

项目分类

  • 竞赛级别(船型)
  • 男子帆板 RS:X级
  • 女子帆板 RS:X级
  • 重量级单人艇 芬兰人级
  • 女子单人艇激光雷迪尔
  • 单人男子艇 激光级
  • 男子双人艇 470级
  • 女子双人艇 470级
  • 双人公开艇 49人级
  • 多体公开级托纳多级
  • 男子龙骨艇 星级
  • 女子龙骨艇 英凌级
    类型介绍
帆板
        单人操纵的统一设计型帆板,长3.0米、宽0.82米、帆面积8.5平方米、板体重14.0公斤。
该级别诞生于2004年,2008年首次被列入奥运会项目。是唯一由国际帆联直管的竞赛级别。
芬兰人级
        稳向板型,长4.5米、宽1.51米、帆面积10平方米、船重145公斤。
芬兰人级是1952年(荷尔辛基)列入奥运会的帆船项目。它是在1949年芬兰国家帆船协会为筹备即将在本国举行的奥运会而发动的一次帆船设计大赛中产生出来的船型,设计者是瑞典人Richard Sarby。该项目要求选手的体重大一些,因为他必须能够驾驭与操控10平方米大帆;同时要求选手能掌握复杂的操作技术并具有较好的体能。
女子单人艇
        稳向板型,长4.23米、宽1.42米、帆面积6.5平方米、船重59公斤。
该项目于2008年被列入奥运会女子单人比赛项目。该船船速较快,易于滑行。船身较轻并有足够的浮力,所以安全性较好,适于在开阔的水面航行。由于船上的操控系统较合理,所以适于各种体重与体形的人驾驶。55公斤至75公斤体重的选手可以在同一条件下进行平等竞赛。
男子单人艇
        稳向板型,长4.23米、宽1.42米、帆面积7.06 平方米、船重59公斤。
该船是由加拿大人布鲁斯荷比设计,60年代发展起来的项目。1992年被列入奥运会(巴塞罗纳)比赛项目。已经在100多个国家开展。最初是作为娱乐型船设计的,多在休假中使用,后来迅速成为世界上最具竞争性的运动类帆船。激光级帆船对运动员体能有很高的要求。它被列入了大部分的重大赛事中,如泛美运动会、ISAF世界青年锦标赛、亚运会、地中海运动会等。
双人艇
        稳向板型,有球形帆,长4.7米、宽1.68米、帆面积12.6平方米\球形帆14平方米,船重115公斤。
1976年奥运会(蒙特利尔)被列入比赛。设计者是Andro Corno。1986年的釜山奥运会首次引入女子470级的比赛。470级在世界上开展较普遍,船的操控性能很好。在轻体重选手中较受欢迎。
快速艇
        双人操纵的新生代高速帆艇,长4.99米、船宽1.7米,含侧支架宽2.99米、帆面积59.2平方米(含球形帆)、船重125公斤。
2000悉尼奥运会被首次列入奥运会项目。49人级是在悉尼18英尺级帆船的基础上开发的项目。最高航速可达25节(每小时46公里)。严格的统一设计规则确保了优秀选手不必在器材的科研与开发上投入昂贵的财力。该船具有超大的帆面积,操纵起来有较大的难度。船体两舷各有一个伸出来的侧支架,以便选手获得更大的压舷力距。
多体船
        双人操纵的双体船,是直线速度最快的奥运会级别帆船,长6.10米、宽3.05米、帆面积21.8平方米、船重140公斤。
1976年蒙特利尔奥运会被首次列入奥运会项目。设计者是英国人Rodney Marsh。双体船与单体船的驾驶要求不同。顺风行驶时操纵的好坏带来的速度差异很大,在浪中航行较困难。
女子龙骨船
        三人操纵,龙骨型帆船,长6.35米、宽1.73米、帆面积14平方米、船重200-230公斤。
该船适合于女子或青少年驾驶。由挪威人Jan Linge于1967年设计。Yngling是yonngster的意思。当时是他为自己14岁的儿子设计的一条龙骨船。该级别在北欧地区较为普及。2004年雅典奥运会被列入比赛项目,全世界共有3000条。
Jan Linge生于1922年1月28日。他还于1965年设计了索林级帆船。索林级1972年基尔奥运会被首次列入帆船比赛项目,一直到1996年奥运会。他本人于2003年5月获ISAF终生贡献奖。
男子龙骨船
        双人操纵,龙骨型帆船,长6.92米、宽1.73米、帆面积26.9平方米、船重662公斤。
星级是资格最老的奥运会帆船项目。该级别于1911年由美国人William Gardner设计,1932年被列入奥运会(洛山矶)比赛项目。该船的特点是有一个较小的船舱,帆较高,桅杆长而较有弹性。该船较大的帆面积和调整难度要求选手具有高超的技术经验和较大的体重。世界上最优秀的舵手往往出自于该级别。

运动术语

比赛航程(race range consrse)
        帆船比赛时的实际航行路程。世界帆船锦标赛和中国帆船锦标赛都采用短距离三角绕标航程。三角绕标航程是 用3个浮标布置成45度一90度一45度的等腰三角形。两个浮标之间的航线长度不小于2-2.5海里,相当于3·7一4.7公里,其直线比赛航程约为28公里。全航程的竞赛次 序是起航后绕1、2、3标志,再绕1、3标志到达终点,缩短航 程的竞赛次序是起航后绕1、2、3标志即到达终点。在比赛 的航行细则中规定了航程和绕标的方向,所有帆船都必须 按规定航行和绕标,否则就以没有完成比赛对待。
比赛航标(race mark)
        帆船比赛水域里的设施,用来显示比赛航道的标志物。
风向角(angle of direction wind)
        帆船运动驶帆用的术语,指风向同帆船首尾连线之间 的夹角。帆船前进的动力主要依靠风力.而风向对帆推进作 用的大小至关重要。运动员必须正确掌握风向角,才能充分 地利用风力来驾驶帆船。各种不同的风向角其区分的度数 是:顶风的风向角在0度-30度之间;前迎风的风向角在30度一 60度之间;后迎风的风向角在60度一80度之间;横风的风向角 在80度一100度之间;顺风的风向角在100度一170度之间;尾风 的风向角在170度一180度之间。
主帆(mainsail)
        帆船上主要装置的名称。单桅运动帆船上有一桅杆和 一个帆,如主帆艇--凯特艇上的帆就是主帆。双桅运动帆 船上,两桅杆一前一后,有的主桅在前,如意奥尔和克其艇。有的主桅在后,如什胡拉艇。可以认为前帆缘系在主桅上的 大三角帆--百慕大帆或大四角帆--斜桁帆均为主帆。
主桅(mainmast)
        帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航 行,而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。桅杆大都用硬 质圆木或金属制成。根据帆船的大小和需要,分单桅帆船 和双桅帆船。单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇首的地方。双 桅帆一般用于较大的帆船,两根桅杆一前一后。在双桅帆船 中分舵前后桅艇和舵后后桅艇,这些帆船上前面的大桅叫 做主桅;另一种后桅艇上,后面的桅叫主桅。
左舷(port)
        帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视 向,船的左侧称为"左舷"。
左舷受风(port tack)
        帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央 纵垂面与风向间的夹角,或取决于帆船方位的角度。当风从 船的左侧吹来,主帆位于右舷,这时的帆船就是左舷受风。
右舷(starboard)
        帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视 向.船的右侧称为"右舷"。
右舷受风(starboard tack)
        帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央 纵垂面和风向间的角度,或者说取决于帆船方位的角度。当 风从船的右侧吹来,主帆位于左舷,这时的帆船就是右舷受 风。
平桨(oars)
        帆船运动技术术语。帆船运动主要依靠风力作为推进 的动力,但在离岸和返回岸边时也要用桨划船。帆船划桨 时,先将稳向板提起,这时水对船的阻力作用很小。为了避 免桨叶受波浪冲击和减少空气阻力,在划桨过程中,桨叶击 水后即用手腕转桨,使桨叶与水面平行,这就是平桨。
信号旗(signal flag)
        帆船比赛时,裁判员组织和指挥比赛的用具。帆船比赛 的水域较大,要组织好以风力为动力的帆船进行比赛帆船,只有通过裁判船用国际旗语和音响来传递命令。裁判船的每一 种信号旗均用不同颜色和图形代表一个拉丁字母,用以表 示一种指令。国际上通常用一面旗或两面旗来表示一个意 思。例如红旗表示比赛帆船必须按顺时针方向绕过标志,即 右舷绕标。绿旗则表示比赛帆船必须按道时针方向绕过规 定标志,即左舷绕标。蓝旗表示终点。
吃水(draft,draught)
        指船体在水面以下的深度。由于船体底部沿船长的方 向不一定平行于水平面,由此沿船长的各部分吃水深度也 不相同。在船体前垂线处的吃水,称为"前吃水"或"首吃 水",船体后垂线处的吃水,称为"后吃水"或"尾吃水"。船体 长的中点垂线处称为"平均吃水"。
压舷(gunnel suppr。)
        帆船运动技术术语。帆船驶航时,为了充分利用帆面积 和强风取得更大的帆动力,一方面使帆船按预定方向行驶, 同时又要保持帆船的平稳航行,减少横倾,这时可把船员分 布到上风舷一侧,称为压舷。有时为了降低船的重心,进一 步增加抗横倾力矩,尽可能使运动员体重探出船外更远的 距离,甚至把全部身体悬挂在舷外,称为悬挂压舷。悬挂压 舷要有专门的器材装备,如吊索、把手、吊索背带、座垫、挂 环、挂钩等,以保证运动员安全,并使压舷取得满意的效果。
迎风折驶(come about)
        帆船运动技术术语。运动员在驾驶帆船前进中,如果遇 到顶风无法驶帆行进时,可采用曲折航行迎风驶帆的技术, 这种技术称为迎风折驶。
抢航(raise start)
        帆船比赛时所用的术语。根据帆船比赛规则,正常的起 航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航 线。如果在起航信号发出之前,参赛帆船的船体、装备或运 动员身体的任何部分触及起航线或其延长线,即为抢航。抢 航者必须回到起航线的后边重新起航。假如有比较多的帆 船抢航.裁判员无法判定哪一条抢航帆船时,可以召回该级 别参赛的全部帆船,重新组织起航。
寻(bathom)
帆船运动术语。航海用的深度单位,一寻等于6英尺 长,通常是在航海用的海图上测量水深。
起航(set sail start)
        帆船比赛用语。帆船比赛分起航、航行、终点三个阶段。比赛开始前10分钟,裁判船在横桅杆上升起某一级别的 旗,表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后,裁判船升 起"P"字旗,预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每 隔1分钟,按4、3、2、l的次序用音响信号通知参赛帆船。起 航信号发出后,参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在 通向第一浮标的航向时触及起航线,即为起航。比赛计时也 随之开始。
艇舵(rudder)
        帆船装置附件,用来控制帆船航行的方向。帆船的舵有 两种:一种是固定舵,具有钢性舵柄的固定式舵叶;另一种 是提升式舵,具有分离式的舵柄。固定舵主要用于龙骨艇,而稳向板艇和平底艇通常用提升式舵。
解脱(release,to set free)
        帆船比赛中的术语。是指运动员在比赛中违例而经过 相应的"惩罚"后重新取得比赛权利。例如在比赛中,有运动 员的船碰了标志,就须要自行再绕标一圈,即可解脱。又如 有运动员的船碰了其他帆船,就要自行在原地旋转720", 即可解脱,否则就要增加 20%的名次。
搁浅(run aground)
        帆船运动技术术语。指帆船因掌握方向不当而误入水 深小于帆船吃水深度的浅滩上,或因控制不好被风吹在河 床浅处或海滩边,失去了浮力,无法航行。

国内帆船

        国内大部分沿海省市都有开展帆船项目的专业运动队,其中包括:上海、浙江、福建、台湾、广东、、香港、海南、四川等。目前开展帆船运动的内陆省市只有四川省。湖北省曾经也有开展帆船运动,而且是一支强队

中国帆船帆板运动协会,简称“中国帆协”。英文全名为CHINESE YACHTING ASSOCIATION,缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会,也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构,是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。中国大学生体育协会海上运动分会