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沃尔沃环球帆船赛第二分段赛起航

2014年11月21日 新闻 ⁄ 共 2199字 ⁄ 字号 评论关闭

U1340P6T12D7413430F44DT20141117122929“沃尔沃环球帆船赛”2014—2015赛季的第一赛段从西班牙阿里坎特至南非开普敦,东风号历经25天的风雨洗礼之后,出人意料地第二个到达,阿布扎比号则夺得第一名。经过短暂的休整,七支竞赛队伍于19日当地时间18点离开桌湾,启程驶向阿联酋的阿布扎比。

参与此次帆船赛的七支队伍按照目前的远洋赛总成绩排列分别是,阿布扎比队、东风队、布鲁内尔队、维斯塔斯风力队、阿尔维麦迪卡队、爱生雅队和曼福队。东风队的队员和总经理在出发前接受了新华社记者的专访。

东风队的总经理布鲁诺 杜布瓦是一位经验丰富的资深水手,他曾在1989-1990赛季的比赛中担任船长,带领着一支队伍完成了比赛。他说,帆船比赛是一种航海文化,与其说这项运动是一项比赛,不如说这是一项冒险。对于比赛,东风队的船员和岸上的支持团队都会尽力争取最好的成绩,但是对于这项体育赛事中的珠穆朗玛峰来说,完成比赛本身就是一项了不起的成就。

针对船队在第一赛段出现的船舵损坏和其他问题,导致东风队从领先的位置落至第二名,杜布瓦说,远洋帆船赛比拼的就是谁犯得错误少,而且能够很好的处理危机事件。其他船队也都出现了各种各样的状况,第二名的成绩远远好于预期,这说明我们是一支有实力的队伍,有能力期待更好的成绩。

杜布瓦说,东风队由12名船员组成,其中有6名是中国船员。这6名中国船员是从众多国内优秀水手中,经过36个小时的连续测试和考验后,脱颖而出的。远洋水手不仅仅需要娴熟的航海技术,而更重要的是对于人品、性格和生活方式的理解。

这支东风队,赞助商的品牌来自中国,一半的船员来自中国,岸队也有中国成员参与。杜布瓦说,船队的成绩体现的是整体实力,运营团队的表现也至关重要,中国团队需要参与到每一个环节,这样才能从整体上推动中国远洋航海运动的发展。他对中国成员的表现给出了很高的评价,并希望将来能够打造一支完全由中国人组成的远洋帆船队。

船队的中舱键盘手杨济儒参与了首个赛段的航行,他负责掌管船上所有绳索的升降,在换帆或进行战术调整时,负责落实松绑或换上不同的绳子或控制索,并在舵手和前甲板之间起到协调作用。从厦门大学二年级开始接触帆船运动的杨济儒一直称自己资历浅,是个新手。

他说,自己能够非常荣幸地被选入东风队,主要是因为自己比较能吃苦。远洋航行首先要克服晕船的问题,他记得第一次驾驶帆船进行三天的航行,晕船导致体力不支,吃了四顿饭,整整吐了三天。这次比赛中,也还是会晕船,只能吃点药、睡一会、缓一缓。其次,还要适应四个小时轮班驾船和休息的作息制度,睡的着还必须起的来。第三,能够吃的下冻干的脱水食品。第四,忍受长期无法洗澡和海水侵泡导致的各种皮肤溃烂问题。

杨济儒回忆起这25天的航行,一切场景都历历在目。首段航行中,他只用雨水等非船载饮用水洗了3次澡。一些日常简单的生活琐事,在狭小的船舱内完成都是十分艰难的。他记得一次刷牙时,突然遭遇大浪,自己整个人被从船舱口摔到了厨房,所幸头部没有受伤,但是这次航行的8名船员中,2人的头部都摔破了。

说起船长,杨济儒赞不绝口,船长夏尔 戈德赫里埃是东风队的精神领袖,是帮助每一个船员成长的导师。夏尔个性随和、为人低调,杨济儒认为他不是高高在上的指挥者,而是带领团队前进的引路人,每次安排任务和战术时,夏尔都能身先士卒,带领大家完成任务。在漫长而艰苦的海上航行中,杨济儒也想过放弃,船长夏尔就是那个在关键时刻给他信念和勇气的人。船上的很多外籍船员包括船长在内都是法国人,每次其他船员用法语交流时,船长夏尔都要求他们说英语。正是种种细微处的关怀,在这冰冷的海水世界,为船员的内心源源不断地补充着踏实的温暖。

刘学在第二个赛段接替杨济儒踏上中舱键盘手岗位,他参加了开普敦站的港内赛,对自己的状态更加有信心了。受家族影响爱上帆船运动的刘学,曾经一度想过放弃远洋帆船赛,在母亲的鼓励和教导下,他终于敢于正视心中的梦想,去攀越这座海上的珠穆朗玛峰。

作为此次帆船赛选手中年龄最小的水手,1993年出生的刘学面对压力,他通过咨询心理医生,学习了很多减压和调整心态的办法。在第二段航程中,船员不仅要避开海上出没的海盗,还要担心水中的鲨鱼,这项比赛不仅是体力的考验也是心态的历练。

刘学说,起航的前三天是比拼非常激励的时刻,不仅船要避免战术过激导致船体损坏,人也不要过早进入兴奋的状态,导致后面的比赛身体状态出现问题。经过这几天对船体的再次熟悉,刘学对各方面的担心都有了很大的缓解,他说,“我现在的状态与第二段航程高度匹配了。”

船长夏尔说,中国船员不是乘客,他们是船队不可或缺的一部分,刘学也一样,他是个有能力的船员,希望他能很好地享受接下来的比赛。

19日下午4点,按照上一分段赛的排名,曼福队最先驶离码头,东风队倒数第二个出发。开普敦港口外的风速从0节到40节,起伏不定。海上一会儿风平浪静,一会儿又狂风骤起,东风队为了减小风对船帆和绳索的压力,小心翼翼地做着转向。比赛时间到后,7支帆船按照各自的航线飞驰,东风号在开普敦瑰丽的夕阳中渐渐离开了人们的视野。9个月的时间,7条帆船,4万海里的航程,需要渡过炎热的赤道,需要避开海面上的冰山,这是8名男船员或者11名女船员接力完成的一项海上壮举,此次参赛的爱生雅队就是一支女子船队。

开普敦码头上的中国红,让离别少了一些伤感,增添了更多的鼓励和期许,挥舞着国旗的海外华人们,让我们共同期待东风号胜利抵达阿布扎比的消息。

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